Depuis de nombreuses années, les jeunes conducteurs représentent une grande part de l’accidentologie routière (ONISR, 2016). Le nombre de blessés et de morts des personnes entre 18 et 25 ans restent important, malgré les politiques de prévention à la sécurité routière. Le but de cette recherche est de pouvoir comprendre les raisons de cet échec. Nous voulons comprendre pour quelles raisons les jeunes conducteurs sont particulièrement vulnérables sur les routes. Nous avons pour cela étudié l’impact de la perception du risque et de l’explication donnée aux risques sur la dangerosité de conduite d’un individu. Au vu des résultats de notre expérience, nous pouvons nous rendre compte que les jeunes conducteurs ayant une perception du risque basse ne mettrons pas ou peu en place de mesures de prévention, et ceci consciemment ou non. Pourtant ces paramètres ne peuvent pas à eux seuls expliquer l’accidentologie de cette classe d’âge.
Since many years, young drivers are a main part of road accidents (ONISR, 2016). The number of injured or killed people from 18 to 25 is still high, despite mesures of prevention for road safety. The aim of this research is : to be able to understand the reasons of this issue. We want to understand why young drivers are particularly vulnerable on the roads. We studied the impact of risk perception and the explanation given in the risk of the dangerous driving by a subject. Based on the results of our experiment, we can see young drivers with a low risk perception will not (or just a little) commit in personals preventive measures, consciously or unconsciously. But theses caracteristics can't explain by their one the all accidentology of youg causes'.