En 2024, les accidents de la route ont causé plus de 3 000 décès en France, et les jeunes conducteurs demeurent la population la plus impliquée dans ces événements. Malgré les progrès technologiques et réglementaires, le facteur humain reste central pour réduire l’accidentalité. En s’inscrivant dans le domaine de la psychologie du trafic, cette étude explore les représentations sociales des gendarmes vis-à-vis des jeunes conducteurs, un groupe particulièrement impliqué dans les accidents. L'objectif est d’analyser la perception des gendarmes et d’examiner si ces représentations varient en fonction du contexte géographique et du genre des conducteurs. Nous avons interrogé 47 gendarmes des Escadrons Départementaux de Sécurité Routière (EDSR) de deux départements distincts – 26 venant du Maine-et-Loire et 21 des Bouches-du-Rhône – via un questionnaire de caractérisation et un questionnaire de “mise en cause”. Les résultats nous ont permis de mettre en évidence une représentation basée sur l’inexpérience dans les deux départements, avec une présence d’éléments liés à la transgression. Ces éléments apportent des perspectives intéressantes pour ajuster les dispositifs de prévention et de contrôle tout en adaptant les pratiques de sensibilisation ciblant ce public.
In 2024, road accidents caused more than 3,000 deaths in France, with young drivers remaining the population most frequently involved in these incidents. Despite technological and regulatory advances, the human factor remains central to reducing road accidents. Within the field of traffic psychology, this study explores the social representations held by gendarmes regarding young drivers, a group particularly involved in road accidents. The objective is to analyze the perceptions of gendarmes and examine whether these representations vary according to geographical context and the gender of the drivers. A total of 47 gendarmes from the Departmental Road Safety Squadrons (EDSR) in two distinct departments – 26 from Maine-et-Loire and 21 from Bouches-du-Rhône – were surveyed using a characterization questionnaire and a “mise en cause” questionnaire. The results highlight a representation predominantly based on inexperience in both departments, with the presence of elements related to transgression. These findings provide valuable insights for improving prevention and control strategies while adapting awareness practices targeting this population.